上海下半年首幅商办地块出炉，在举牌仅两轮后竞价就宣告结束，最终由上海隧道工程股份有限公司以9.28亿拿下该地块，以最高容积率4.0计算，其楼板价为12789.5元，溢价率不足1%，近乎底价出让。

　业内分析认为，虽然徐汇滨江地块位置上佳、价格不贵，但由于未来几年写字楼供应量较大，开发商对商办地块的热情显然不如住宅地块。加上政府后期继续大幅供地预期也影响开发商的拿地策略：“后面还有，不用这么死拼某一块地。”

　　据上海今年的住房供地计划，纯粹的商业住宅类型供地为330公顷，而今年上半年仅完成38.74%。

　　市场反应平淡

　　上海规土局网站公告显示，今日出让的徐汇区滨江C单元188N-Q-1地块(龙华机场3号)地块，东至规划十路、南至规划四路、西至云锦路、北至规划三路，出让面积为18139.9平米，容积率不大于4.0。到挂牌截止时，共有14家开发商领取了竞买申请书，而参与现场竞拍仅有2家。

　　该地块起始价为9.2亿，在开拍之前最新报价为为9.22亿，每一轮举牌默认加价200万。现场竞拍开始后，上海隧道股份，最先报出9.24亿，在另一家紧跟举牌后，新浪财经发现，隧道股份志在必得的迅速举牌加至9.28亿，此时，对方没有再举牌。

　　最终，上海隧道工程股份有限公司在两轮举牌竞价后，以9.28亿拿下该地块，溢价率不足1%，近乎底价出让。

　　对此，中房信土地运营咨询部高级研发经理朱青对新浪财经表示，仅就这块地的结果不能得出土地市场遇冷的结论，只能说市场反响较为平淡。

　　“该地块自身条件也有限，”朱青认为，此地块是“办公为主、商业为辅”的规划，而在金融危机后，上海写字楼市场仍处于复苏期并未还没有正式回暖。

　　DTZ戴德梁行最新报告显示，第二季度上海甲级写字楼成交租金为每天每平方米6.8元，空置率仍达到12.13%，环比下跌0.87个百分点，同比下跌4.25个百分点。“第二季度上海写字楼市场表现平稳，延续企稳回升态势，预计短期之内写字楼空置率持续下跌。”

土地大幅放量影响开发商预期

开发商们普遍认为，虽然徐汇滨江地块位置上佳、价格不贵，但由于未来几年写字楼供应量较大，开发商对商办地块的热情显然不如住宅地块。加上政府后期继续大幅供地预期也影响开发商的拿地策略：“后面还有，不用这么死拼某一块地。”

　　据上海今年的住房供地计划，纯粹的商业住宅类型供地为330公顷，而今年上半年仅完成38.74%。就在5月上海政府一口气推出的105幅预申请的地块中就有龙华机场3号地块周边的两幅地块：徐汇龙华机场一号和龙华机场二号。

　　这两块地块位于龙耀路以北、分列于云锦路东西两侧，占地面积分别为20600平方米和10562平方米，容积率不大于4.0，预计出让起拍价也将12000-13000元/平方米左右。出让方在5月20日的推介会上表示，预计这两幅地块最迟2012年年底前可以平地交付。

　　据出让方内部人士透露，按照这几幅地块的收储成本来看，起拍价其实是亏本出让。但由于目前商办地块受关注度不高，此外徐汇区政府也希望以较优惠的价格吸引高品质开发商进驻，因此新推地块价格设定得较低。

　　实际上，该地块仅为徐汇区的“区级规划”，其热度并不如“市级规划”，如虹桥板块。“但徐汇滨江的价值还有待进一步挖掘，”朱青表示，与陆家嘴、虹桥等超甲级写字楼相比，该地块近地铁站，容积率大，租金不会太高，可定位于细分市场，“这样一来，也给了部分国内开发商一定的机会。”

　　资料显示，徐汇区滨江C单元188N-Q-1地块(龙华机场3号)地块西侧，紧邻地铁11号线云锦路站，预计2012年底通车。

　　土地市场已经初步降温，据官方公布的数据显示，今年1-6月上海共推出普通住宅用地127.84万平方米，配套商品房地块173.50万平方米;土地出让金达466.67亿元，比起去年下半年的730亿元，降幅达近四成。